安裝與維護哈威HAWE節(jié)流閥ED型應(yīng)注意的事項，詳情如下：
安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持一致。
一、哈威HAWE節(jié)流閥ED型體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分"會在高溫下氧化縮合，在哈威HAWE節(jié)流閥ED型表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機而言，普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇哈威HAWE節(jié)流閥ED型體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成哈威HAWE節(jié)流閥ED型沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
二、哈威HAWE節(jié)流閥ED型的維護與清洗
當哈威HAWE節(jié)流閥ED型被沉積物所阻礙時，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動機不能穩(wěn)定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動機加減速時，哈威HAWE節(jié)流閥ED型不能及時響應(yīng)會導(dǎo)致加速延遲或突然提速。
哈威HAWE節(jié)流閥ED型屬于流量閥類元件,它在液壓裝置中用作液阻型閥.它的作用原理是按P-Q特性曲線,進行流量控制.
手動和使用工具調(diào)節(jié)的哈威HAWE節(jié)流閥ED型,均可進行精細的調(diào)節(jié),其中的規(guī)格ED(RD)11和21,在本質(zhì)上是根據(jù)縫隙節(jié)流原理設(shè)計,在調(diào)節(jié)范圍的最后1/4行程,也就是在大開口區(qū)域,閥口過流面積用一個附加的環(huán)行間隙來加以增大,而規(guī)格DE(RD)31至51,則是精細的環(huán)形間隙節(jié)流,不可調(diào)RDF型,為噴嘴結(jié)構(gòu).單向閥為輕質(zhì)的板式結(jié)構(gòu),不配彈簧(不存在彈簧可能斷裂帶來的故障),只要有微小液體流動,單向閥即可實現(xiàn)開啟和關(guān)閉.
哈威HAWE節(jié)流閥ED型的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。哈威HAWE節(jié)流閥ED型的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調(diào)節(jié)流量和壓力。哈威HAWE節(jié)流閥ED型供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。
介質(zhì)在哈威HAWE節(jié)流閥ED型瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。
|
|
|
|
|
 |
