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ATOS溢流閥故障原因分析及解決方法
點(diǎn)擊次數(shù):961 更新時(shí)間:2019-11-18 打印本頁面 返回

ATOS溢流閥在液壓系統(tǒng)中的主要用途有以下兩點(diǎn): 1 調(diào)壓和穩(wěn)壓。如用在由定量泵構(gòu)成的液壓源中,用以調(diào)節(jié)泵的出口壓力,保持該壓力恒定。 2 限壓。如用作安全閥,當(dāng)系統(tǒng)正常工作時(shí),溢流閥處于關(guān)閉狀態(tài),僅在系統(tǒng)壓力大于其調(diào)定壓力時(shí)才開啟溢流,對(duì)系統(tǒng)起過載保護(hù)作用。溢流閥可以作為安全閥使用安全閥是溢流閥眾多作用中的一種,除了溢流閥常開,安全閥常閉外,從結(jié)構(gòu)上講,安全閥一般都采用直動(dòng)式溢流閥,以確保安全可靠。
意大利ATOS溢流閥工作時(shí),是利用彈簧的壓力來調(diào)節(jié)、控制液壓油的壓力大小。當(dāng)液壓油的壓力小于工作需要壓力時(shí),閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口,當(dāng)液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時(shí),閥芯被液壓油頂起,液壓油流入,從圖示方向右側(cè)口流出,回油箱。液壓油的壓力越大,閥芯被液壓油頂起得越髙,液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大o如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力,則閥芯落下,封住液壓油進(jìn)口。由于油泵輸出的液壓油壓力固定,而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小,所以正常工作時(shí)總會(huì)有一些液壓油從溢流閥處流回油箱,以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見,溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負(fù)荷,起安全保護(hù)作用。另外,溢流閥與節(jié)流閥配合,節(jié)流閥調(diào)節(jié)液壓油的流量大小,可控制活塞的移動(dòng)速度。
意大利ATOS溢流閥系統(tǒng)壓力波動(dòng):
引起壓力波動(dòng)的主要原因:
①調(diào)節(jié)壓力的螺釘由于震動(dòng)而使鎖緊螺母松動(dòng)造成壓力波動(dòng)。
②液壓油不清潔,有微小灰塵存在,使主閥芯滑動(dòng)不靈活。因而產(chǎn)生不規(guī)則的壓力變化.有時(shí)還會(huì)將閥卡住。
③主閥芯滑動(dòng)不暢造成阻尼孔時(shí)堵時(shí)通。
④主閥芯圓錐面與閥座的錐面接觸不良好,沒有經(jīng)過良好磨臺(tái)。
⑤主閥芯的阻尼孔太大,沒有起到阻尼作用。
⑥先導(dǎo)閥調(diào)正彈簧彎曲,造成閥芯與錐閥座接觸不好,磨損不均。
意大利ATOS溢流閥解決方法:
①定時(shí)清理油箱,管路,對(duì)進(jìn)入油箱,管路系統(tǒng)的液壓油要過濾。
②如管路中已有過濾器,則應(yīng)增加二次過濾元件,或更換二次元件的過濾精度,并對(duì)閥類元件拆卸清洗,更換清潔的液壓油。
③修配或更換不合格的零件
④適當(dāng)縮小阻尼孔徑。
系統(tǒng)壓力*加不上去
原因:
①主閥芯阻尼孔被堵死,如裝配對(duì)主閥芯未清洗干凈,油液過臟或裝配時(shí)帶人雜物。
②裝配質(zhì)量差,在裝配時(shí)裝配精度差,閥間間隙調(diào)整不好,主閥芯在開啟位置時(shí)卡住,裝配質(zhì)量差。
③主閥芯復(fù)位彈簧折斷或彎曲,使主閥芯不能復(fù)位。
解決方法
①拆開主閥清洗阻尼孔并從新裝配。
②過濾或更換油液。
③擰緊閥蓋緊固螺釘更換折斷的彈簧。
原因2:先導(dǎo)閥故障。
①調(diào)正彈簧折斷或未裝入。
②錐閥或鋼球未裝。
③錐閥碎裂。
解決方法:更換破損件或補(bǔ)裝零件,使先導(dǎo)閥恢復(fù)正常工作。
原因3:遠(yuǎn)控口電磁閥未通電(常開型)或滑閥卡死。
解決方法:檢查電源線路,查看電源是否接通;如正常,說明可能是滑閥卡死,應(yīng)檢修或更換失效零件。

ATOS溢流閥故障原因分析及解決方法

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